Penerapan mobil baterai di kapal pengangkut
Baru-baru ini, kontrak transfer ditandatangani dengan perusahaan penanganan baterai yang berbasis di Singapura. Butuh beberapa bulan dari penyelidikan awal hingga pesanan akhir. Akhirnya, kami memutuskan untuk membuat rencana sebagai mobil listrik baterai datar. Mengingat kesempatan penggunaan khusus dan karakteristik kerja kapal, frekuensi penggunaan membawa kapal di atas kapal adalah rendah. Ini hanya digunakan saat bongkar muat barang di dermaga. Setelah kapal pergi ke laut, itu tidak akan digunakan lagi. Mempertimbangkan biaya dan efisiensi kerja, kami akhirnya memutuskan untuk menggunakan baterai lithium sebagai sumber energi. Baterai lithium memiliki kapasitas besar, masa pakai yang lama, dan waktu pengisian yang cepat. Itu benar-benar dapat menggantikan baterai timbal-asam tradisional sebagai sumber daya. Selain itu, lingkungan di kapal tidak sestabil di darat. Harus diperhatikan bahwa bodi mobil tidak akan meninggalkan lintasan jika terjadi angin kencang dan ombak yang mengakibatkan kecelakaan. Kami merekomendasikan menggunakan penjepit rel sebagai perangkat tetap, yang dapat menghindari terjadinya keadaan darurat saat mobil datar berjalan. Ketika mobil transfer tidak digunakan, mobil transfer dipasang di lambung dengan kabel. Ukuran bodi yang ringkas tidak akan menempati ruang yang besar, yang memberikan kemudahan besar untuk desain bodi kapal dengan ukuran yang sempit. Selain itu, pemasangan trek juga mengganggu kami di awal. Karena kebutuhan kami sendiri, satu bagian lintasan diaspal di I-beam, jalur mengemudinya juga berbentuk busur, dan di geladak tidak boleh berlubang. Oleh karena itu, kami memilih untuk membuat lubang pada balok-I untuk memasang bagian rel lurus, dan rel melengkung diperbaiki dengan pengelasan pelat baja. Penyimpanan baterai mobil listrik datar akhirnya berhasil memecahkan masalah.