Namun, karena troli pemindahan yang dapat dilacak trackless berasal dari mobil rel datar listrik, biaya pembuatannya relatif tinggi, yang membawa ketidaknyamanan pada promosi pasar lebih lanjut. Oleh karena itu, lebih lanjut mengoptimalkan struktur produk dari flat car listrik tanpa troli dan mengurangi biaya produksi dari troli transfer tanpa roda yang dapat dilacak adalah tugas yang paling penting untuk mempromosikan troli transfer tanpa jejak.

Untuk troli transfer steerable yang dapat dilacak di bawah 20 ton, ban karet padat dapat digunakan, terutama ban karet padat pneumatik. Kursi bantalan roda dua penggerak mengadopsi kursi bantalan tipe split standar, dan struktur roda dua arah mengadopsi struktur kemudi gandar depan kendaraan rekayasa. Ini dapat menghemat biaya tertentu dan pada saat yang sama, dapat membentuk standarisasi dan serialisasi dari troli transfer yang dapat dilacak trackless, dan menciptakan kondisi untuk produksi massal troli transfer yang trackless.